中秋带你去看“玉兔”在月球上爆发的故事—往事—迷信网

在月球反面行走不易

自古以来，中秋节就转达着“嫦娥奔月”的去的故传说。而如今，看月我国在月球上有了真正的球上“嫦娥”以及“玉兔”。它们独创了良多个“天下初次”，事往事迷也为咱们带来了愈加美不雅的信网中秋影像。

在往年的玉兔1月3日，在月球反面迎来了两位特殊的中秋旅客：中国的嫦娥四号着陆器以及玉兔二号月球车。它们还在月球反面传回了一张自摄影，去的故照片里五星红旗极为夺目，看月这也是球上首个在月球反面闪灼的国旗！

如今，事往事迷“玉兔二号”月球车已经在月球反面行走了284.6米，信网刷新了我国航天器月球行驶距离的玉兔新记实。不外，这个记实患上来可不是那末简略。这其中秋，咱们一起来看看玉兔二号在月球上爆发的故事。

眼前目今的这张道路图便是玉兔二号在月背行走的道路。下面每一个圆圈就代表着月球概况的一个坑，可能看到嫦娥四号的着陆点临近，简直被大巨细小的坑困绕了，这让玉兔二号从起步开始，就碰着了不小的挑战。

航天科技总体五院 玉兔二号巡视器遥操作零星主任妄想师 彭松：当时着陆之后上来情景比咱们预料的要卑劣。刚上来就南面有个坑，北面在十米摆布也有个坑。那块的合成的坡度也是比力大的，假如车以前了之后会有危害。

尽管玉兔二号愿望自己可能及早地投入使命，可是在它驶向远方以前，还需要实现一项紧张的使命——给嫦娥四号着陆器拍张带国旗的侧面照。

玉兔二号与着陆器分说之后，两总体着实是“背对于背”的。也便是说它需要在这“周围环坑”的情景下，找到一条平稳、清静的路，从而走到着陆器的侧面摄影。

航天科技总体五院 玉兔二号巡视器遥操作零星主任妄想师 彭松：当时妄想的时候也黑白常紧迫的。这边可能看进去，这多少个点都有很大的坡度。不此外抉择余地，当时选的理当是根基上是仅有的互拍点。

精确地走到了仅有的摄影位置，玉兔二号美满地实现为了自己的第一项使命，也让咱们看到了在月背上闪灼的第一壁国旗。

不外还来不迭孤高，它就要径自面临更多的难关了。

这是它在月球上第三个月昼时走过的路。比照力于以前还会留些空地，这里的圆圈根基上是相切的。也便是说，坑与坑简直连在了一起，玉兔二号不患上不沿着坑的边缘高下爬坡。

航天科技总体五院 玉兔二号巡视器遥操作零星主任妄想师 彭松：你看根基上沿着这坑以前的。就走这一步路的时候特意留意。

记者：现场的图像是？

航天科技总体五院 玉兔二号巡视器遥操作零星主任妄想师 彭松：（玉兔二号）巡视器自己拍的，而后判断行走道路。

为了自己的清静，玉兔二号会第一光阴将自己看到的信息传回给地面。这点上它要比自己的“姐姐”玉兔号侥幸良多。

比照力于嫦娥三号使命，这次咱们具备了外洋的阿根廷测控站，加之国内的佳木斯以及喀什两个测控站，可能实现对于嫦娥四号以及玉兔二号24小时不不断的监控以及呵护。

嫦娥四号使命测控零星总妄想师 李海涛：嫦娥三号天天约莫使命14个小时摆布，就说咱们当时惟独佳木斯以及喀什两个深空站，这样的话喀什出站之后至关于就不测控了，这个时候就这个使命根基上处于一个妨碍的形态。这个使命是24小时不不断的一个不断的一个使命。惟独是在月昼，咱们就不断的使命约莫艰深都在十天摆布，以是这个黑白常辛勤的。

这其中秋，月球上又进入了月夜，小兔子以及地面的徒弟们也可能劳动一下，等到进入新的月昼，不断充斥能量地开始新一轮的月背探险。

带着姐姐未实现的梦

事实上，玉兔二号比姐姐玉兔号要侥幸，远不光仅是全天候的呵护。

2013年尾，玉兔号月球车随嫦娥三号并吞月球，可是在一个多月之后，它就由于以及月球概况的石块爆发了磕绊，患上到了行走的能耐。

为此，科研职员对于玉兔二号妨碍了针对于性的改善，让它可能更瘦弱地行走以及使命，也让以前在玉兔号上没来患上及实现的妄图，有了实现的机缘。

2014年1月25日，在进入第二个月夜休眠前，玉兔号受到重大月面情景的影响，机构操作泛起颇为。尽管其后它顽强地实现为了月昼叫醒，可是却患上到了行走的能耐。2016年7月31日，没来患上及再过一其中秋，“玉兔号”正式停止使命，这也成为了嫦娥研制团队心田最大的遗憾。

航天科技总体五院 玉兔二号GNC及综合电子分零星副总师 陈建新：经由良多自动当时，其后仍是不让车再走起来，巨匠也是感应心中颇为的一个遗憾。巨匠把这个遗憾也都转化到了咱们在嫦娥四号的使命之中。

就这样，玉兔二号身上有了更多的记挂。研制职员对于它妨碍了软件零星的不断降级，以及硬件配置装备部署的不断美满，愿望它可能在愈加未知以及重大的情景下走患上更远，也可能实现当初玉兔号没能实现的使命。

航天科技总体五院 玉兔二号GNC分零星副主任妄想师 毛晓艳：咱们是把良多当时嫦娥三号不做到的这些方式，在嫦娥四号都实现为了。好比说5月份的时候，做了自主避障行走。它是走到的精度很高，根基上是残缺走到目的点了。由于自主避障行走，之后在火星探测上可能是主要的使命方式。咱们要为咱们前面的深空探测做一些豫备。

承载着更多的期待以及责任，玉兔二号已经在月球反面使命了九个月昼了。再过两个多月，它就会逾越前苏联的月球车一号，成为天下上行走光阴最长的月球车。尽管，这也远远不抵达研制职员的预期。

航天科技总体五院 玉兔二号GNC分零星副主任妄想师 毛晓艳：咱们确定愿望它的寿命，假如能往十年下来奔，尽管是更好的。大工业然愿望它可能在月球上走患上更远，走到更多的不去过的中间看一看。

让五星红旗闪灼月背

尽管月背上的每一步都可能碰头临危害，可是咱们的玉兔二号不断都是一只果敢的“兔子”，由于它知道自己带着地球上徒弟们的期待以及精心的呵护，也知道自己有着更紧张的使命以及责任。

为了保障玉兔二号顺遂走上月面，嫦娥四号着陆器上照料了三台把守相机，全方位的呵护以及监控它驶向月面的每一步。

航天科技总体五院 嫦娥四号把守相机负责人 林宏宇：从它的解锁，不断到全部小车驶离着陆器，沿着转移机构不断到月表这个历程，我这三台相机是一个一个接着可能毗邻起来，就保障这两器分说。

为了两器分说这短短的多少个小时，科研职员要用近三年的光阴研制以及测试这三台把守相机，而这便是嫦娥四号使命的一个缩影。每一个缔造历史的瞬间，眼前都是航天人多年的冷清耕作。

在这张两器互摄影里，五星红旗熠熠生辉。可是良多人都不会想到，为了这面闪灼在月球上的国旗，研制团队用了两年多的光阴，做了多少百次的试验。

航天科技总体五院 器表国旗妄想师 李林：长宽，五角星的定位，每一个五角星的顶角的位置，这个都是严厉的国标的尺度。旗面尺寸长边是192毫米，短边是128毫米，它的倾向便是说在毫米的要求。

除了尺寸要精确无误，更难的是在太地面坚持国旗的颜色。在咱们的同样艰深生涯中，纵然是多少十度的高温暴晒，国旗都可能会褪色变形。而在月球上的温度抵达120度，为了可能找到一种不褪色的质料，让嫦娥四号上的国旗可能不断闪闪发亮，研制团队不断地调解颜料配方，纵然是有重大的差距也必需倾覆重来。

航天科技总体五院 器表国旗妄想师 李林：这些都是失败的，这个便是在热真空试验之后颜色变暗了。有的肉眼看不出倾向，可是经由业余的仪器比对于，仍是有差距，就都要重来。由于国旗代表着国家抽象，必需要尺度。

多少百次的试验验证，研制团队终于找到了可能在月球极其卑劣条件下坚持颜色的颜料以及制作措施，也让玉兔二号可能不断带着这面闪灼的五星红旗，走向更远的中间。（央视记者 崔霞 王世玉 陶嘉树）